Uber en Lyft betoogden dat rechtszaken die in 2020 zijn aangespannen door de Californische procureur-generaal Rob Bonta en arbeidscommissaris Lilia Garcia-Brower voor achterstallige betalingen van ingehouden minimumloon, overuren en andere voordelen ongeldig zijn omdat de betreffende werknemers arbitrageovereenkomsten met de bedrijven hebben ondertekend.
In januari weigerde het Hooggerechtshof van Californië ook een beroep te horen tegen een beslissing van een lagere rechtbank waarin werd geoordeeld dat overheidsfunctionarissen niet gebonden zijn aan arbitrageovereenkomsten die zij niet hebben ondertekend.
Rechter Jon Streeter van het Hof van Beroep van Californië oordeelde vorig jaar september dat Californische functionarissen de arbeidswetten van de staat handhaafden en niet namens werknemers een rechtszaak aanspanden. Dat betekent dat de arbitrageovereenkomsten die chauffeurs hebben ondertekend irrelevant zijn voor de autoriteit van de staat.
"De overheidsfunctionarissen die deze acties hebben ondernomen, ontlenen hun bevoegdheid niet aan individuele chauffeurs, maar aan hun onafhankelijke wettelijke bevoegdheid om civiele handhavingsacties te ondernemen," schreef Streeter in zijn opinie.
De rechtszaken werden aangespannen voordat kiezers in november 2020 Proposition 22 goedkeurden, waardoor de ritdienstbedrijven de mogelijkheid kregen om chauffeurs te blijven classificeren als zelfstandige aannemers.
Wees de eerste om te beantwoorden aan deze algemene discussie
